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台铁试用“电子瞭望员”

参考消息网4月6日报道据台湾联合新闻网4月5日报道,台铁“太鲁阁”号事故刚满一周年,为提升临轨工程安全性,台铁与高雄科技大学合作试点“电子辅助瞭望员”,有列车经过时会及时提醒瞭望员注意,也会在工区发出警示音,提醒及早应对。

参考消息网4月6日报道据台湾联合新闻网4月5日报道,台铁“太鲁阁”号事故刚满一周年,为提升临轨工程安全性,台铁与高雄科技大学合作试点“电子辅助瞭望员”,有列车经过时会及时提醒瞭望员注意,也会在工区发出警示音,提醒及早应对。

据报道,“电子辅助瞭望员”采用雷达波探测及传送系统,性能较红外线系统更佳,不易受天气影响,且探测器安装容易、警报器体积小,现场工作人员也可配置接收器,适合复杂多样的临轨工地环境。

报道称,台铁表示,过去瞭望员的警示范围是500至800米,“电子辅助瞭望员”装设范围可扩展至1.5至2公里,如有列车经过,不仅工地会发出声响,有更多预警及应对时间,瞭望员身上的震动器也会实时震动,告知有列车接近。

报道称,台铁表示,“电子辅助瞭望员”目前仅在福隆边坡工程试点,若成效不错,会让台湾地区7个工务段各挑选一项工程试办,若效果仍不错,将全面推广到所有临轨工程。

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作者: 520kiss

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